二手车限迁政策将全面取消，滨城二手车行业有望加速回暖
下面，津东方（微信公众号：津东方）就给您带来详细的信息，有需要的朋友快来了解以下吧。
二手车限迁政策将全面取消，滨城二手车行业有望加速回暖
5月31日，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》。通知明确指出，全面取消二手车限迁政策，在全国范围内取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。滨海新区融媒体中心记者走访滨城一些二手车车商了解到，全面取消二手车限迁政策有利于二手车跨省流通，有望充分释放汽车消费潜力，带动汽车消费升级。
据了解，所谓的二手车“限迁”，是指一些地方制定有关政策和措施，不允许异地一些排放标准低、年限久的车辆迁入，以免这些车辆大量流入本地市场。此前，北京市、天津市、河北省等地都实施了国六排放标准二手车才能迁入当地市场的政策。天津港保税区是目前全国最大的平行进口汽车集散地和销售市场，当地的一位经销商告诉记者，比如此前有河北省的消费者在天津港保税区购买国五排放标准新车，因为当时河北实行国六排放标准，上不了牌，所以只能上辽牌。一旦这次全面取消二手车限迁政策落地，他的车在进行二手交易时市场空间就变大了，对很多这样的车主来说无疑是个好消息。“对于卖方来讲，由于二手车的流出、迁入受到限制，限迁地车辆估值偏高问题得到缓解，全面取消二手车限迁政策能够进一步加速全国二手车车源流通；对于买方来说，消费者的可选择性增加，车辆价格底线降低、高线升高，非必须报废车辆可以转卖他地；对于二手车车商来说，其经济效益是和消费者挂钩的，车源增加，面向的客户范围更大，二手车车商的利益或将明显增加。”空港一位二手车车商表示，目前政策还没有具体落地，行业还在持续观望中。
落户于经开区的瓜子融资租赁（中国）有限公司是瓜子二手车金融业务板块的重要组成部分。瓜子二手车联合创始人、高级副总裁王晓宇表示，二手车流通限制的解除有利于提高车辆查验、转籍、登记的便利化、数字化程度，将进一步畅通异地流通，缩短异地购车时间，有利于释放消费潜力，形成二手车全国大流通。这将为疫情过后二手车行业复苏提供强有力的流通环境支撑。随着购车需求的释放和消费信心的恢复，二手车行业有望在下半年加速回暖，消费需求将在9-12月的传统销售旺季迎来集中释放，行业销量将出现大幅反弹。以瓜子二手车为例，随着限迁政策取消，平台异地交付平均时间相比此前缩短了8天，最快可在24小时内完成异地交付，极大提升了异地购车便利性。“二手车行业车源属性强，一二线城市作为优质车源聚集地，此前受制于限迁政策，优质车源向低线流通受阻，这抑制了购车需求释放。二手车流通区域限制的打破，将让低线城市消费者能够购买到高线城市的优质车源，充分释放汽车消费潜力，带动汽车消费升级。与此同时，一二线城市二手车的顺利售出，释放了购买新车、二手车的消费需求，将带动汽车制造、新车销售等汽车消费服务需求持续稳定增长，盘活整个国内汽车消费市场，促进中国汽车大流通。”王晓宇认为。仅今年前两个月，经天津港码头出口的二手车数量就已达到去年总量的四分之一。不过在天津市二手车出口协会秘书长张婷婷看来，全面取消二手车限迁政策对出口业务影响不大。“目前二手车出口企业的车辆采购是面向全国的，而且业务中本来就有完备的转移待出口政策，所以出口车辆转移不受限制。而且出口也可以全国通关一体化，在哪个口岸出口都可以。”张婷婷说。业内人士提醒，目前看来，消费者购买二手车辆之前，还是需要向迁入地车管所实际确认二手车迁入需要满足的相关条件，以免购买车辆之后无法迁入当地落户上牌，影响车辆的正常使用。来源滨海发布
