若让天津本地人为外地游客推荐天津网红打卡地，在一长串的名单中肯定少不了“滨海站”（原于家堡站）这个闪耀的名字。4年前的今天，2015年9月20日，于家堡站正式投入使用，正式并入天津铁路客运网，并最终形成了天津站、天津西站、天津南站、滨海站等散布而又交织四方的交通枢纽豪华阵容。2010年5月5日，天津于家堡城际站站体基础工程全部施工完成。2012年10-11月，于家堡枢纽站工程的土建、地连墙施工部分完成。2013年5月，于家堡高铁站主站房地下主体工程、地下施工的隧道部分和地铁预留部分已基本完成。2014年9月，塘沽站至于家堡站的地下隧道工程全线贯通。2015年8月，于家堡高铁站顺利竣工，进入静态验收和联调联试阶段。2019年1月5日，京津城际线于家堡站正式更名为滨海站。滨海站被誉为是“公园里的车站”，滨海站的出入口都设在公园内，客在滨海站下车，看到的是赏心悦目的公园美景。车站周围是风景如画的景观公园，车站公园和紫云公园、彩带公园、海河沿线风景带相连，是市民休闲的好去处。滨海站地面站房采用“贝壳”建筑设计方案，其灵感来源于鹦鹉螺和向日葵的螺旋线，从圆形双向螺旋网格拉伸出初始平面形态，通过“悬挂”形成初始形体，再反转得到贝壳形壳体，最后经与建筑结合，对平面尺寸、高度进行调整，最终形成通透、开敞、明亮、新颖的建筑空间，达到了结构与建筑的完美统一。其复杂优美的网格形式在国内大跨钢结构领域属于首创。同时，将支座设计成双球铰钢支座，也属国内网壳结构的首例。在这座地下车站内，旅客可以仰望天空，也可通过透明的穹顶看到周围的如画景致。整个枢纽设计为地下三层，地面一层。其中，地下一层站厅层为城际铁路售票、候车、出站厅及地铁B1、Z1、Z4线站厅层，出租车停车场；地下二层轨道层为城际铁路站台层及地铁B1、Z4线站台，社会场停车场；地下三层轨道层为地铁Z1线站台。国铁、地铁、出租车、公交车、社会车辆的乘客都可以在地下一层实现零换乘，最远的换乘距离不会超过200米。预留地铁主要分布在地下二层和地下三层，乘客可直接由地下二层和地下三层进入地下一层的公共大厅，买票后进入候车厅进站上车。火车换乘地铁则通过位于北侧和南侧的通道直接进入到地下一层的换乘大厅，买票后进入地铁付费区，然后下到地下二层、地下三层乘坐地铁。出租车的落客在地面，乘客可通过地面的入口进入车站。火车换乘出租车可从出站口进入候车站台，直接乘出租车离开。可以说，这座地下枢纽不仅仅颜值超高，而且在便利性上也十分突出。滨海站综合交通枢纽建成后，进一步密切了京津城际高速铁路与津秦客运专线、京沪高速铁路的联系，构成了京津至滨海新区的快速、大能力客运通道，实现了繁忙干线客货分线运输，大幅度提高了运输能力和服务质量，使北京、天津、滨海新区之间的经济合作与交流关系大大加强。目前，运行在滨海站—北京南站区间的车次为45次。最长的运行时间为70分钟，最短的为56分钟。其中，天津站至滨海站之间的列车运行时间为29分钟，二等座车票价为12元。如果驾车在两地之间至少需要57分钟，打车费约110元，如果选择乘坐公交+地铁方式出行，则需约105分钟。这意味着，作为京津冀轨道交通一体化的重要组成部分，京津城际延伸线滨海站通车后，滨海新区与北京之间的时间距离已至少缩短了30分钟，为旅客节省近百元。如果您在落户中遇到任何问题，欢迎随时咨询“落在天津 ”，免费为您定制专业的落户指导！
电话：18522005300，微信：luozaitianjin， QQ：169494291
