“依托上海浦东、天津滨海、广州白云、成都天府等枢纽机场，建设一批综合客运枢纽场站。”从过去的以物流职能为主，重新定义为枢纽，是重大突破。“提升上海国际航运中心能级，建设天津国际航运中心。”南段，提升强化上海的中心地位；北段，塑造建设天津的中心地位。天津机场与郑州机场，同属民用运输机场建设重点工程。但正因有差距，当被赋予“新地位”时，才能成为天津经济的“增长极”。设立天津航空货运发展办公室，成立货运航空有限公司；开通货运航线20条、货运通航城市20个，建成顺丰电商等三个产业园……天津机场实施改扩建，新建T3航站楼，高铁站、地铁等。到2035年，机场旅客年吞吐量达7000万人次，比现在增长180%。正在建设天津航空口岸大通关基地，可满足货邮吞吐量60万吨/年的处理能力。其中跨境电商产业园完成验收，已与医药、食品等行业龙头企业对接，天津国际邮件互换局已投入运营……产业转型后，工业发展已有起色，2021年，天津规模以上工业增加值增长8.2%。如今，补齐空港的能力，相当于为天津经济注入一剂“强心针”。“与北京两场错位发展，鼓励航空公司新开加密国内全货机航线航班”。相比海运和陆运，空运成本高、时效快，适合运输高附加值商品。某种程度上，产业的转型升级，离不开空港经济的崛起。比如郑州，富士康专门选址新郑机场旁的空港经济区，以无缝对接飞机货舱。目前，郑州已成为全球最大的苹果手机生产基地，吸引上下游70余家企业。现在，制造业立市+空港海港，天津正往“海陆空”一体化努力。 津东方中考志愿AI数据库强大，收集了天津中考2017年以来的《录取分数+招生计划+一分一段表+真题解析》，AI 帮你排「冲稳保」志愿去看看 →
