春节前,天津城运,突发变数!

既要上天,也要入地。
2022年1月26日,天津正式印发《天津市贯彻落实<国家综合立体交通网规划纲要>的实施方案》。
明确到2035、2050年天津交通总蓝图。
 
除港口外,最亮眼的是轨道建设。
到2035年,高铁城际里程将达830公里,比现在增长160%。
*北京、津城、滨城之间:新增京滨高铁、津兴铁路、津武市域(郊)铁路。
京滨高铁预计今年9月30日通车,通武廊也并未被遗忘。
*天津、上海之间:新增津沧城际,预留至上海高速磁悬浮通道。
途经武清、北辰、西青、静海。
此前公布的“京沪超高铁”,看来就是“磁悬浮”。
*天津、雄安之间:新增津雄城际。
落位天津南站,途经西青、静海、津南。
 
*沿海的交通网:新增津潍高铁、环渤海城际……
都市圈时代,高铁是对城市疆域的一种确认方式。
几条高铁的组合,意味着天津经济版图的重构,带来巨大的商务价值与产业支撑。
这是一场城市资源争夺战。
拒绝躺平的天津,立志要做“交通强市”。
 
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