“交通一体化”作为京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域，近几年按下了“快进键”：三地联手共同打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”；轨道上的京津冀跑出“加速度”、城际铁路不断“舒筋活络”；三地机场布局焕然一新……“陆海空港联运”进一步推进；津东方“海河英才（微信公众号：海河英才落在天津）”可以说，一体化交通串起京津冀城市群。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要（草案）》提出，基本建成轨道上的京津冀，提高机场群港口群协同水平。
站在十四五的新起点，
如何打造“更高质量”的“京津冀交通”？
怎样让“交通一体化”助力产业发展，
让居民出行更便捷？
说到京津冀的“轨道交通”，离不开干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通的“四网融合”。京津冀协同津东方发展以来，河北省打通拓宽“对接路”32条段、2005公里；此外，在“十三五”期间，京津冀公路联通达到了46条。
近日，北京市通州区人民政务网站发布《北京城市副中心（通州区）国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。这是北京方面首次在官方发布的发展规划内，正式提及通武廊轻轨津东方以及通武廊相关合作。（北京通州区）开展通武廊轻轨工程前期研究，持续推进一批跨市域道路建设。提升产业协作水平，充分津东方“海河英才（微信公众号：海河英才落在天津）”发挥园区示范引领作用，建立副中心永乐开发区、廊坊开发区、武清开发区等重点园区协调对接机制，搭建跨区域产业合作平台。线路南起天津北辰区，经武清、廊坊，北至亦庄站，线路全长约90公里，共设9站车站，其中北京段约27公里。武清区区委回复称，通武廊市域（郊）铁路已纳入天津市市域（郊）铁路专项规划，正在由专业机构进行科研等前期工作。从流出的文件来看，2021年，通武廊确实只停留在前期规划阶段，仅由武清发改委主导。毕竟这条铁路很特殊，需要“三方协定”，津东方推进起来或许没有想象中顺利。如果您在落户天津和天津生活中遇到任何问题，欢迎随时咨询“海河英才落在天津 ”，落户，购房，转学，高考，一条龙服务到底！
微信/电话：18522005300， QQ：169494291
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